Bezirksregierung Münster – Projektbeispiele Städtebau, Denkmalschutz

Förderung vor Ort

Projektbeispiele Städtebau, Denkmalschutz

Die folgenden Projekte sind Beispiele für die erfolgreichen Förderprojekte im Bereich Städtebau, Denkmalförderung, die im Regierungsbezirk mit finanzieller Unterstützung der Europäischen Union, dem Bund und dem Land NRW realisiert werden. Die Projektbeispiele vermitteln jedoch nicht nur einen Eindruck von den vor Ort umgesetzten Projekten, sie können auch Anregungen für eigene Projektideen bieten.

Impulsprojekt Tossehof

Ehemalige Bahnflächen in Rheine aufbereitet

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Zur Herrichtung und Baureifmachung auf Rheine R gehörte der Rückbau entbehrlicher Gleise © Stadt Rheine

Nachdem die Flächen im Bahnhofsumfeld und im Rangierbahnhof der Stadt Rheine nicht mehr bahnbetrieblich genutzt wurden, lagen sie brach. Die Stadt Rheine erwarb die Flächen des ehemaligen Rangierbahnhofes Rheine R und des sogenannten IV. Quadranten im Bahnhof von verschiedenen Bahngesellschaften. Ziel war es, darauf Gewerbeflächen zu entwickeln.

2008 begannen die Arbeiten zur Herrichtung und Baureifmachung auf Rheine R. 80.000 Tonnen Bahnschotter ließ die Bahn aus der ehemaligen Gleisharfe aufnehmen. Anschließend ließ die Stadt die Bahngebäude zurückbauen. Auch auf den Flächen des IV. Quadranten ließen die Projektträger 2009 die bahnbetrieblich genutzten Gebäude wie die Zugvorheizanlage, das Sozialgebäude und die Besandungsanlage abbrechen. Im Anschluss wurden die noch verbliebenen Gleise eingekürzt und die Oberleitungen im Bahnhof angepasst.

Danach erfolgten umfangreiche Bodensanierungen, bevor die Stadt 2011 die zukünftigen Gewerbegebiete erschloss. Hierfür baute sie Entwässerungsanlagen, Versorgungsleitungen und Baustraßen. Im Anschluss konnten die Projektträger die ersten Grundstücke an private Investoren veräußern. Mehrere Grundstücke sind bereits bebaut.

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Zur Herrichtung und Baureifmachung auf Rheine R gehörte der Rückbau entbehrlicher Gleise © Stadt Rheine

Neuer Fußgängertunnel und Bahnhofszugang werten Umfeld auf

Neben der Aufbereitung der Brachflächen plante die Stadt Rheine Maßnahmen, um den Fußgängertunnel zu verlängern und den Bahnhofszugang zu erneuern. Für die Verlängerung des Fußgängertunnels unter den Bahnsteigen ließ sie ab 2010 den bestehenden Tunnel öffnen. Danach baute sie den Durchgangsbereich der Triebwagenhalle um. Auf einer Breite von 14 Metern wurde das Gebäude aufgeschnitten und das Erdreich bis auf die Höhe der Unterführung abgetragen, um später einen barrierefreien Zugang zum Bahnhof zu ermöglichen.

Neben dem Umbau der Triebwagenhalle erneuerten die Stadt und die Bahn ab Januar 2014 die bestehende Personenunterführung von der Empfangshalle bis zum Bahnsteig 4.